2020年9月15日上午，在绍兴市住建局指导下，由绍兴建筑产业现代化发展联盟联合绍兴市勘察设计咨询业协会成功主办了2020年绍兴装配式建筑技术经验交流会，本次交流会得到了绍兴市交通投资集团有限公司、浙江精工钢结构集团有限公司、浙江大学建筑设计研究院有限公司、浙江绿筑集成科技有限公司和绍兴职业技术学院等单位的大力支持，来自绍兴市及各区县建设主管部门、联盟和协会成员单位代表及装配式建筑相关设计、施工、造价咨询、构件制造等企业单位代表共120余人参加了此次交流会。

经验交流会分为装配式建筑主题报告与绍兴南部交通综合枢纽项目观摩两部分。

首先由精工绿筑设计研究院院长田宇治作“钢结构装配式公共建筑技术及工程应用”的报告，她向大家诠释了什么是钢结构装配式建筑，通过绍兴技师学院项目开展精工绿筑钢结构公共建筑技术应用的详细介绍，并且提出了打破原有设计方式，进行集成化、精细化设计，提升施工工艺流程，降低造价等相关的思考。

 

随后，精工绿筑住宅总经理助理李瑞锋作“钢结构装配式居住建筑成套技术与工程应用”报告，他着重介绍精工绿筑在钢结构装配式住宅中全面应用PEC钢-混组合结构核心技术，配套研发装配式楼面系统、“外挂内嵌”保温装饰一体外墙系统、装配式装修等成套技术体系，并详细介绍了BIM技术在实现钢结构装配式住宅项目中全面过程应用。

浙江大学建筑设计研究院建筑工业化设计总监金振奋，在“装配式钢结构建筑技术集成工程实践”中指出，钢结构≠装配式钢结构≠装配式钢结构建筑，并结合相关案例表明只有以标准为基础，以设计为重点，以技术为支撑时我们才将做出合格的装配式钢结构建筑。

 

优秀的装配式建筑除了过硬的技术支持外，离不开高新材料的支持。华汇建设集团有限公司副总裁屠来洪，针对装配式建筑中的模板技术，详细介绍了高精度模板（铝模板）技术体系，并参照传统建筑模板进行了工程应用价值对比和施工优缺点分析，和工程应用介绍。

 

装配式建筑主题报告完之后，参会人员赴南部综合交通枢纽工程观摩。

该项目按长途客运站国家规范的二级车站设计，年平均日发送旅客5000人，发车车位13个，同步结合地铁换乘站、公交车站、出租车和社会车辆停车场，实现对外运输与城市内交通方式的无缝衔接，实现多种运输方式的零距离换乘，项目建成后将成为绍兴南部区域集长途客运、交通轨道、城市公交与旅游集散于一体的综合交通枢纽。项目总用地面积27814㎡，概算总投资4.85亿元。

 

南部综合交通枢纽工程效果图

建筑高度：交通综合服务用房(主楼)建筑高度：85.70m；长运、公交及配套用房(裙房)建筑高度：22.95m。

主体框架：主楼为装配式钢管砼框架-中心支撑结构体系。

主体楼地面：主楼采用钢筋桁架楼承板。

楼梯：主楼部分采用装配式钢楼梯。

围护墙体:主楼采用干法施工且集保温、隔热、装饰一体化的幕墙系统。BIM协同设计：采用土建设计、机电设备一体化协同。在施工图设计和深化设计阶段均采用建筑信息化模型（BIM）技术进行辅助工作，协同完成各专业设计内容。

装配预制率：58%；建筑密度：41.6%；绿地率：15%。

 

 

此次装配式建筑技术交流活动，旨为绍兴市装配式建筑同行搭建交流学习平台，将项目技术亮点、工艺、效力展现给社会，促进装配式建筑健康快速发展。贯彻绿色发展理念，大力推广钢结构装配式建筑，继续走在建造方式重大变革的前沿，致力于为社会提供绿色智能装配式集成建筑全生命周期解决方案。此次交流会得到参会人员的一致好评。